迈凯伦MCLAREN 650S SPIDER

爱车的特约品将Albert Tay试驾后,如何看待迈凯伦650S?

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PHOTO ALBERT TAY

迈凯伦650S出自只有6岁的年轻公司(虽然这家英国公司汽车制造商的赛车队伍,早在五十多年前成立)。对迈凯伦来说,功能比形式重要。650S的外观突出,但又不会过于张扬或夸大。空气动力学设计的车身,可产生最大化下压力,从而提升牵引力和对车子的掌控。

总部设于英国Woking的迈凯伦,在制造F1车子上使用碳纤维,有三十多年历史。650S配备品牌的标志性碳纤维单壳体,驾驶舱更坚固,给予更大的安全保障。其坚固性,可减少车身扭曲,并提高动态控制,如果意外发生碰撞,对车内人的生命起着保护作用。

650S的核心M838T引擎,曾经三次获颁“年度引擎”奖项。我的观察是,其动力传送不会因增压进气而出现延后现象。迈凯伦利的“惯性推动” (Inertia Push)系统,借由调节换档和引擎速度,来制造额外加速。换档时,车子性能表现没有下降,反之,其线性扭力让我感觉并非双涡轮发动机在运作。650S有个秘密武器:采用F1赛车禁止使用的制动转向系统(Brake Steer)科技,让你在过弯时能更好地控制车子。

至于主动式底盘控制系统(Proactive Chassis Control),感觉较适合在赛道上行驶使用;但即使以“正常”或“运动”模式行驶在市区公路,也不会显得不顺畅。车内音响也许不是太杰出,但即使盖着顶篷,仍可以摇下(隔开引擎声音的)后窗,把音量提高至理想状态。

完整试驾报告,请密切留意《品 Prestige》九月号。

 

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