SUBWAY ART

在赶路。要不要停下来欣赏

地铁站变成艺术廊,颠覆想像的地下世界。本篇综合几个国家的地铁艺术,通过公共空间的设计,大开眼界。

TEXT BJ.周

在地铁等车,总是让一个人无奈。不见天日的地下空间,时间一分一秒流逝。来自四面八方的人们,带着空洞的、焦虑的、倦怠的、无所适从的眼神,除了投注在手机、手表、铁轨上,还能望向哪里?

地铁原本是一个单调无聊的公共场所,随着时代进步,许多国家都开始重视环境品质的提升。候车站台从过去一片脏乱涂鸦,转变成诠释潮流艺术的空间,连结了环境主体与人彼此的关系,也形成人与人之间默默的交流。

当进入艺术的地铁站台,我想,新的为难是:要不要停下脚步欣赏?

瑞典冲击心灵
瑞典把长达110公里的斯德哥尔摩地铁(Stockholms tunnelbana)改造成“世界最长的艺术走廊”,不仅化解了人们日常生活里因为不便而为难的时刻,还Bravo(叫好状)!让艺术走出高塔触及普罗大众。

u3

斯德哥尔摩的地质,属于冰河时期形成的坚固大岩石层,其地铁艺术最大的特色,就是保留了开凿地底岩盘的原始模样,再由艺术家挥洒表现,造成现代化的车站被大自然的涵洞包围,时空进入一种既错乱又融合的虚幻氛围。

譬如体育场站(Stadion,上图)就像刚下过雨的晴空,一道彩虹划过天际。

人们常说艺术与政治无关,可是瑞典地铁每个站都有主题,背后都传递了强烈的社会信息。这可能跟瑞典的民主制度有关,也跟艺术家关怀人文理念有关。

法国厉害模仿
被称为艺术之都的巴黎,其地铁艺术的成绩就让人相当失望,多是仿大师的名作壁画,或像瓦雷恩站(Varenne)摆设了罗丹的《沉思者》和《巴尔札克》仿作雕像。整体来说,多元性也远远比不上瑞典。

France Europe French Paris 8th arrondissement Madeleine Metro Station Line 8 12 14 subway public transportation Ryaba la Poule Ryaba the Hen, Russian artist Ivan Loubennikova, stained glass. (Photo by: Jeff Greenberg/UIG via Getty Images)
法国Madeleine地铁站

也不知为什么,我觉得巴黎地铁有股味道,是因为没有卫生间吗?还是时间久了,累积出来陈年腥骚?据说法国人不爱洗澡,所以爱喷香水掩饰体臭。可是,冬天的巴黎地铁还是不够干净。

 

英国同样保守
伦敦是世界上最早有地铁的城市,可惜地铁艺术就像英国人一样保守。不是说保守有什么不对不好,只是入眼的画面,多像是铺陈在蜘蛛网上的发黄照片。

[UNVERIFIED CONTENT] Canary Wharf tube station is a London Underground station on the Jubilee Line situated between Canada Water and North Greenwich. The station was intended to be the showcase for the Jubilee line extension designed by Sir Norman Foster. It was opened 17 September 1999. 40 million people use the station each year,Its the busiest station on the London Underground outside of Central London and also the busiest that serves only a single line.
英国Canary Wharf地铁站
总之,伦敦这样有历史背景的国际都会,地铁艺术竟然放不上台面来做比较,但至少有负面的参考价值。那就是,一个国家发展观光业,要顾到地上景致,也要顾到地下装饰。人要脸上有面子,脚下也要有样子。

德国实事求是
德国慕尼黑的U-Bahn地铁,拥有最齐全的现代工艺元素,形式简洁流畅,色彩搭配明亮,例如Candidplatz站、HafenCity Universitat站,仿佛是科幻电影里架构出色彩缤纷的光谱世界,让人目眩神迷。

PHOTO PACKAGE 6/22 - EUROPEAN OUTSTANDING METRO STATIONS A train leaves the subway station Westfriedhof in Munich, southern Germany, on November 14, 2012. The subway station was opened on May 23, 1998. 11 large lamps measuring 3.80 metres in diameter were installed in 2001 and bathe the station in blue, red and yellow light. AFP PHOTO/CHRISTOF STACHE (Photo credit should read CHRISTOF STACHE/AFP/Getty Images)
德国慕尼黑Westfriedhof地铁站

可能是德国地铁的年纪还轻,或因为申办过1972年的奥运会,慕尼黑地铁艺术观点比较新潮,设计上偏向几何概念,材质上采用大量玻璃、铝金属片、不锈钢、水泥平板、压克力塑料、LED灯管等等,组合成一个绚丽的艺术迷宫。

俄罗斯辉煌遗风
被誉为“地底艺术宫殿”的俄罗斯地铁,我认为其实植基于帝国时代的辉煌遗风。大理石的圆顶拱柱连成长廊,加上光泽的花岗岩地面,重复运用在空间设计上,装饰物以耀眼的金黄色搭配宫廷风格,处处显出雄伟气派,但特色是暗藏意识形态信息。

MOSCOW, RUSSIA - APRIL 01: A view of vaulted ceiling with relief design of Komsomolskaya Metro Station in Moscow, Russia on April 01, 2016. The Moscow Metro was one of USSRs most ambitious architectural projects. With their reflective marble walls, high ceilings and grand chandeliers, many Moscow metro stations have been likened to an "artificial underground sun". The chief lighting engineer was Abram Damsky, a graduate of the Higher State Art-Technical Institute in Moscow. Opened in 1935 with one 11-kilometre line and 13 stations, it was the first underground railway system in the Soviet Union. The first plans for a metro system in Moscow date back to the Russian Empire but were postponed by World War I, the October Revolution and the Russian Civil War. In 1923, the Moscow City Council formed the Underground Railway Design Office at the Moscow Board of Urban Railways. (Photo by Sefa Karacan/Anadolu Agency/Getty Images)
俄罗斯莫斯科Komsomolskaya地铁站

足为代表的莫斯科地铁中枢:共青团站(Komsomolskaya),设计主题激发民族荣誉感。站台从顶端到地面的建筑设计,精美壮观自不用多说,但细节充斥着大量的苏维埃主义画面。

台湾亚洲之光
台湾地铁算是相当争气,多次名列全球最受好评的地铁车站前十名。这在亚洲国家里还不多见,应该值得骄傲。不过,上榜的作品都不是台湾人自己所设计,只能说台湾人有眼光,有魄力。

6

其中一个得奖的是高雄的美丽岛站(上图),建筑设计师是日本人高松伸,他把车站改以圆环和弧形呈现,但最引人注目的是,意大利艺术家——水仙大师Narcissus Quagliata耗时四年亲手打造的光之 芎顶(The Dome of Light),把车站烘托成梦幻境地。

光之芎顶,以4500片玻璃组合而成,直径约30公尺,总面积为660平方公尺,分成“水土光火”四个区域,分别代表“孕育、成长、创新、毁灭重生”的意义,是全世界最大的一体成型单
件玻璃公共艺术作品,也是目前世界上最大玻璃镶嵌艺术的钜作。

内容截取自2016年10月号《品 Prestige》

 

关注《品  Prestige》微信公众号
掌握时尚、精表、珠宝与生活资讯与趣闻,
以及专属优惠!